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PILOTOS AUTOMÁTICOS

Venta, instalación y reparación de sistemas de pilotos automáticos para barcos de pesca profesional. Trabajamos con las marcas más destacadas del mercado: Furuno, Simrad, Comnav, Navitron.

  • PILOTOS AUTOMÁTICOS COMNAV

    PILOTOS AUTOMÁTICOS COMNAV (3)

  • PILOTOS AUTOMÁTICOS NAVITRON

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  • PILOTOS AUTOMÁTICOS FURUNO

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  • PILOTOS AUTOMATICOS SIMRAD

    PILOTOS AUTOMATICOS SIMRAD (3)

  • Piloto automático FURUNO NAVpilot 300

    Piloto automático Furuno modelo NAVpilot-300, dispone de un sistema de dirección asistida Fantum Feedback y un software de autoaprendizaje, con el que cada vez que el barco sale a la mar, el software reconoce las condiciones del mar y calcula automáticamente los mejores ajustes para una óptima navegación. Lleva incorporado el exclusivo Controlador Gestual, un dispositivo revolucionario y único de dirigir la embarcación de forma remota, mediante el uso de señales Bluetooth. Presenta pantalla gráfica día/noche, lo que ofrece una visibilidad perfecta en cualquier momento y varios modos de visualización con menús y gráficos fáciles de usar.

  • Piloto automático FURUNO NAVpilot 711C

    Piloto automático Furuno modelo NAVpilot 711C  con pantalla visible a la luz del sol. Utiliza una software adaptativo y autodidacta, importante en el mantenimiento del rumbo y en la capacidad de ajustar dinámicamente la velocidad el barco, calado, trimado, efectos de la marea y viento, banda muerta…. esenciales para la navegación y que se almacenan en la memoria y son continuamente optimizados. Dispone de varios tipos de presentación gráfica, para personalizarla según preferencias o necesidades, entre ellas, en modo en color día/noche, que mejora la visibilidad con y sin luz solar.

  • Piloto automático SIMRAD AP-44

    El piloto Automático Simrad AP44 está pensado para embarcaciones de hasta 10 metros de eslora. Adecuado para unidades de potencia que no superen los 8 amperios de consumo ( 12 amperios de pico).
    Controlador de piloto automático Simrad AP44. Incorpora una pantalla a todo color, se controla de forma intuitiva con un mando giratorio y botones. Ofrece fácil acceso a patrones de giro automatizado, gobierno sin deriva, seguimiento de contorno de profundidad y otras avanzadas características de pilotaje. Posibilidad de conectar el chartplotter para añadir navegación con waypoints y rutas, y disfrutar de control completo con piloto automático con pantallas compatibles de Simrad.
    Procesadora NAC-2. El NAC-2 es el centro del sistema de piloto automático y contiene los componentes electrónicos necesarios para el funcionamiento y la interacción de este con otros componentes clave. El NAC-2 se ha diseñado para embarcaciones con una eslora máxima de diez metros (35 pies) y es apto para bombas de corriente baja, unidades de accionamiento mecánica o electroválvulas.

    El Pack Piloto Automático Simrad AP44 VRF M Capacidad Media Incluye: Unidad de control AP44, procesadora NAC-2, Compás precisión 9, Bomba hidraúlica RPU80 y kit de cableado NMEA.

  • Piloto automático SIMRAD A2004

    El controlador de piloto automático Simrad A2004 dispone de pantalla a color de 4,1″ con un ángulo de visión de 170º.Ccuenta con una interfaz probada de Simrad, presentada en una pantalla de gran angular y cero niebla. Diseñado para brindar capacidad de respuesta y facilidad de uso, el A2004 combina un dial de control giratorio de precisión con botones dedicados para un acceso instantáneo a los modos de dirección, un modo de trabajo configurable personalizado y patrones de giro automatizados para poder realizar maniobras de manos libres eficientes. La dirección sin deriva mantiene un curso contra viento y marea.

  • Piloto automático SIMRAD AP70 MK2

    El piloto automático Simrad AP70 Mk2 reemplaza  a los AP70 y AP80 como controlador de piloto automático IMO / SOLAS. El modelo AP70 Mk2 mantiene gran parte de la plataforma de sus predecesores, incorporando una nueva pantalla brillante y un software modernizado. Incluye todas las características de los AP70 y AP80 y es compatible con la misma gama de ordenadores, controles remotos e interfaz para equipos de navegación de terceros como sus predecesores. Combina un dial de control giratorio de precisión con botones dedicados para el acceso instantáneo a los modos de dirección, varios modos de trabajo configurables a la medida y múltiples integración de timón / propulsor.

  • Piloto automático COMNAV 1001

    El piloto automático ComNav 1001 es sencillo de instalar y totalmente compatible con los instrumentos ya instalados a bordo. Está compuesto por unidad de control resistente al agua, ordenador de rumbo, compás fluxgate y sensor de posición de timón giratorio. Caja 2T para unidad de potencia reversible (no necesaria para electroválvulas). Dispone de tres funciones de giro predeterminadas: continuo, de emergencia y en forma de U. Adaptación automática al estado del mar. Ajustes automáticos de guiñada, relación de giro y cantidad e timón. En modo Nav acepta información NMEA0183 del GPS. Incorpora alarmas visuales y acústicas para indicación de diagnóstico y comprobaciones.

  • Piloto automático COMNAV 1440

    PARA EMBARCACIONES CON TIMONERÍAS HIDRÁULICAS CON PISTÓN DE 50 A 280C.C

    Piloto Comnav 1440 compuesto por unidad de control, ordenador de rumbo, compás fluxgate, sensor lineal de posición de timón y unidad de potencia hidráulica reversible para pistones de 50 a 280c.c. Conjunto de piloto 1440 completo sin unidad de potencia/con sensor fuera borda.

  • Piloto automático COMNAV 1460

    Piloto automático con unidad de control para instalación fija, Apto para barcos de pequeña y mediana eslora. Unidad de control estanca. Ajustes automáticos de guiñada, estado de la mar y asiento. Fiable sean cuales sean las condiciones del mar y las meteorológicas. Segunda estación con control “absoluto” del piloto, opcional. En Modo Nav. acepta información NMEA0183 de GPS. Pantalla digital con indicación de: Ángulo de Timón y Modo de Trabajo e indicador analógico, opcional, de Ángulo de Timón. Salida datos Rumbo (HDM y HDG) en NMEA0183. Alarmas visuales y acústicas indicativas de auto-diagnóstico y comprobaciones y diez parámetros de gobierno a seleccionar, válidos paraModo Rápido y Lento

  • Piloto automático NAVITRON NT-777MK2

    Autopiloto con tecnología digital, para todo tipo de barcos hasta 25 m. Doble entrada de rumbo NMEA y magnético a través de la bobina captora. Seguimiento multiple a waypoints. Posibilidad de instalar hasta tres unidades de control. Alarma fuera de rumbo, salida de rumbo NMEA 0183 y Furuno. Automatic trim, display de rumbo y ángulo de timón. Estabilización automática del ruder. Alimentación 11-40 Vcc.
    Compuesto por: unidad de control, bobina captora, unidad de distribución y unidad de  referencia de timón.

  • Piloto automático NAVITRON NT-888GMK2

    Autopiloto con tecnología digital, Homologado MED, diseñado para todo tipo de barcos hasta 3000GBT. Tres entradas de rumbo, 2 NMEA y magnético a través de la bobina captora. Seguimiento múltiple a waypoints. Posibilidad de instalar hasta tres unidades de control. Alarma fuera de rumbo, salida de rumbo NMEA 0183 y Furuno. Entrada de velocidad NMEA, giro programable. Estabilización automática del ruder. Alimentación 11-40 Vcc.
    Compuesto por: unidad de control, bobina captora, unidad de distribución y unidad de referencia de timón.

     

  • Piloto automático NAVITRON NT-1100

    Piloto automático con tecnología digital, homologado IMO/MED (Wheelmarked) y HSC.

    Pantalla táctil a color de 7 pulgadas, que muestra rumbo establecido, ROT, rumbo real, datos de velocidad, ángulo de timón y mensajes e iconos BAMS.
    Barra indicadora que muestra el rumbo establecido y el rumbo real, y barra de error de rumbo.
    Cambio de rumbo permanente en pasos de 1, 5 y 10 grados, mediante pantalla táctil.
    Varios modos de presentación y control de iluminación.

    Admite hasta 3 unidades de control.

  • Piloto automático NAVITRON NT921MK2

    Autopiloto para barcos de pesca, que proporciona una poderosa combinación de control de rumbo y capacidad de interconexión basado en una unidad de control extremadamente inteligente y muy fácil de manejar. Conexión a GPS. Alarma de error fuera de rumbo. Doble canal de salida de datos. Repetidor de rumbo en modo standby, display de rumbo y ángulo de timón. Estabilización automática de rudder. Alimentación 11-40 Vcc.. Compuesto por unidad de control, bobina captora y unidad de  referencia de timón.. Entrada de datos de rumbo a través de bobina captora ó vía NMEA