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PILOTOS AUTOMÁTICOS NAVITRON

  • Piloto automático NAVITRON NT-777MK2

    Autopiloto con tecnología digital, para todo tipo de barcos hasta 25 m. Doble entrada de rumbo NMEA y magnético a través de la bobina captora. Seguimiento multiple a waypoints. Posibilidad de instalar hasta tres unidades de control. Alarma fuera de rumbo, salida de rumbo NMEA 0183 y Furuno. Automatic trim, display de rumbo y ángulo de timón. Estabilización automática del ruder. Alimentación 11-40 Vcc.
    Compuesto por: unidad de control, bobina captora, unidad de distribución y unidad de  referencia de timón.

  • Piloto automático NAVITRON NT-888GMK2

    Autopiloto con tecnología digital, Homologado MED, diseñado para todo tipo de barcos hasta 3000GBT. Tres entradas de rumbo, 2 NMEA y magnético a través de la bobina captora. Seguimiento múltiple a waypoints. Posibilidad de instalar hasta tres unidades de control. Alarma fuera de rumbo, salida de rumbo NMEA 0183 y Furuno. Entrada de velocidad NMEA, giro programable. Estabilización automática del ruder. Alimentación 11-40 Vcc.
    Compuesto por: unidad de control, bobina captora, unidad de distribución y unidad de referencia de timón.

     

  • Piloto automático NAVITRON NT-1100

    Piloto automático con tecnología digital, homologado IMO/MED (Wheelmarked) y HSC.

    Pantalla táctil a color de 7 pulgadas, que muestra rumbo establecido, ROT, rumbo real, datos de velocidad, ángulo de timón y mensajes e iconos BAMS.
    Barra indicadora que muestra el rumbo establecido y el rumbo real, y barra de error de rumbo.
    Cambio de rumbo permanente en pasos de 1, 5 y 10 grados, mediante pantalla táctil.
    Varios modos de presentación y control de iluminación.

    Admite hasta 3 unidades de control.

  • Piloto automático NAVITRON NT921MK2

    Autopiloto para barcos de pesca, que proporciona una poderosa combinación de control de rumbo y capacidad de interconexión basado en una unidad de control extremadamente inteligente y muy fácil de manejar. Conexión a GPS. Alarma de error fuera de rumbo. Doble canal de salida de datos. Repetidor de rumbo en modo standby, display de rumbo y ángulo de timón. Estabilización automática de rudder. Alimentación 11-40 Vcc.. Compuesto por unidad de control, bobina captora y unidad de  referencia de timón.. Entrada de datos de rumbo a través de bobina captora ó vía NMEA